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Caracterización de las regiones ultraperiféricas entre las regiones europeas en base a indicadores socioeconómicos ambientales, a partir de un estudio estadístico multivariante. Las regiones ultraperiféricas constituyen una identidad territorial dotada de características específicas, que las diferencian del resto de las regiones europeas; estas características se derivan de su situación geográfica y de su pequeña dimensión, así como de sus condiciones naturales particulares.

www.mcrit.com/rup

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Analysis of the mountain regions of the EU and the candidate countries and the impact of Community and national policies on these areas.

www.mcrit.com/mountain_areas

 
 
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How will be Europe in 2015?

Europe is an adventure. We can not seek it, we must invent it. Three prospective scenarios (pro-competitive, pro-cohesion and baseline are being imagined in ESPON 3.2.

www.espon.lu
www.mcrit.com/scenarios

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Como será Cataluña en el año 2020?

Cuatro visiones sobre el futuro de Cataluña, como síntesis de las publicaciones de los últimos años. La Cataluña ciudad: ¿la visión tradicional renovada?; La Cataluña Nodal: ¿la visión más necesaria?; La Cataluña Global: ¿la visión más oportuna?; La Cataluña Ecoregional: ¿la visión más responsable?

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Identification des effets du Projet sur le tissu économique et social puis territorial de la région du Détroit (rives espagnole et marocaine), en mettant l’accent sur les opportunités de création d’emplois temporaires et permanents.

www.mcrit.com/gibraltar

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Estudio para el Ministerio de Obras Públicas, Medio Ambiente y Transportes con el fin de analizar el impacto territorial y urbanístico de la autopista A2 en el tramo Zaragoza-Mediterráneo.

www.mcrit.com/A2

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Cómo tendría que ser el Maresme en el 2015?

Maresme 2015 es un esfuerzo de planificación concurrente que integra los objetivos socioeconómicos -tradicionales en las estrategias de desarrollo económico- con los planteamientos urbanísticos -propios de la planificación territorial-, pero también con los objetivos socioambientales.

www.mcrit.com/maresme2015

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Cómo restaurar y gestionar el litoral metropolitano de Barcelona?

El Plan Estratégico para el litoral de la Región Metropolitana de Barcelona nace con la vocación de avanzar hacia un desarrollo sostenible y cohesionado del litoral y de crear un marco para la gestión integral de este territorio..........

www.plalitoral.net
www.mcrit.com/plalitoral

 
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El PECCat se plantea como un plan director que establece las necesidades mínimas y marca las prioridades de equipamientos culturales básicos para alcanzar una distribución territorial equilibrada de estos equipamientos

www.mcrit.com/peccat

   
» Plan de energía de Barcelona
 

Se ha desarrollado un modelo para analizar el impacto energético del transporte a nivel de consumo de energía y de emisiones de CO2, en base a las hipótesis iniciales definidas en el Pla Català de l'Energia 2015. Los resultados se incorporan posteriormente en el documento definitivo del plan.

www.mcrit.com/energia

   
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The Union Territorial Strategies Study (UTS) was the first a global Strategic Territorial Assessment of trans-European Transport Networks (TENs).

www.mcrit.com/UTS
 

   
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Este documento responde a la invitación de CEDEX a MCRIT para la realización de una propuesta para el estudio: "Elaboración de datos espaciales relativos a infraestructuras de transporte y cálculo de diversos algoritmos mediante el uso de SOG". El estudio se enmarca en la tarea que tiene asignada el CEDEX de elaborar una serie de herramientas técnicas y realizar algunas de las actividades previstas por el PEIT para su primer cuatrienio 2005-2008

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» MIFO, Análisis Territorial de Accesibilidad a la red Plan Director de Infraestructuras 1993-2007
 
El Plan propone un nuevo escenario territorial donde se conjuga una mayor homogeneidad en la distribución de las infraestructuras básicas viarias y un reforzamiento de los ejes mas dinámicos.
   
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DESTIN: Définition et évaluation d'un réseau stratégique d'infrastructures de transport en Méditerranée Occidentale
 

DESTIN (2003-2005) est un projet de recherche qui s'inscrit dans le programme INCO-MED du 5ème programme-cadre communautaire.

 

   
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La finalidad del estudio es hacer previsiones de movilidad en el municipio de Rubí aplicando las hipótesis del nuevo Plan General de Ordenación Urbana. Estas previsiones permitirán evaluar el impacto de los crecimientos de población sobre la red viaria y determinar la idoneidad de nuevas infraestructuras.

www.mcrit.com/ccrs

   
» Plan Director Urbanístico del Pla de l'Estany (coordinación ERF)
 

El objetivo final de los trabajos de planificación, en cuanto a la red viaria se refiere, es llegar de forma coordinada con el resto de ámbitos de propuesta del PDU (espacios abiertos, asentamientos urbanos) y con la ordenación sectorial vigente, a una propuesta de definición de la red viaria comarcal que incorpore un análisis de las redes de servicios de transporte y la reordenación, si fuese necesaria, del trazado del resto de redes de infraestructura interurbana.

www.mcrit.com/pdu_estany

   
» Modelo de evaluación de alternativas del puerto de Ciutadella (Menorca) para el Consell Insular de Menorca
 

Evaluación socio-económica de las alternativas de actuación sobre el puerto de Ciutadella en proceso de definición por parte del Gobierno Balear y del Consell Insular de Menorca. El estudio socio-económico adopta como metodología el análisis multicriterio. Primeramente, se define un número de alternativas de actuación en Ciutadella, y posteriormente se mide el impacto socio-económico y ambiental del dique exterior a partir de un conjunto de criterios cualitativos y cuantitativos, que se valoran tanto cualitativamente como cuantitativamente.

www.mcrit.com/portciutadella

» Modelo de evaluación de alternativas de implantación logística para CIMALSA
 

 

www.mcrit.com/centrals_logistiques

» SIRGA: Sistema de soporte para la gestión del territorio de las Terres de l'Ebre para el IDECE
 

El sistema SIRGA es un sistema integrado de información, previsión y evaluación de las dinámicas territoriales en las Terres de l'Ebre. Se compone de un sistema de información geográfica (SIG), de modelos de prospectiva socioeconómica (demográfica y sobre necesidades de suelo) dirigidos a estudiar las tendencias territoriales claves, una base de proyectos de inversión pública en las Terres de l'Ebre, y un conjunto de indicadores para el seguimiento territorial y evaluación de las dinámicas territoriales, de acuerdo con los objetivos del Plan Territorial Parcial de las Terres de l'Ebre.

www.mcrit.com/sirga

» SENIT: Sistema de estudio de las necesidades de infraestructuras de transporte en Cataluña para el DPTOP
 

El modelo SENIT es un sistema ejecutivo de decisión desarrollado como soporte al estudio "Necesidades de infraestructuras de transporte en Cataluña en el horizonte 2020".

www.mcrit.com/senit

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¿Dónde acaba Barcelona? En conversaciones con el autor, más de 100 personas provenientes de diferentes ámbitos exponen visiones de una ciudad que, de facto, ya extiende su influencia mucho más allá de cuanto imaginamos.

www.mcrit.com/ciutat_infinita

» Las nuevas Barcelonas
 

Nuevas Barcelonas reproduce, en fotografías de Pepe Navarro y texto del urbanista Andreu Ulied, dos visiones personales de una ciudad siempre más propensa a reinventar el futuro que a recordar el pasado.

www.mcrit.com

 
 
 

 

 
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El estudio tiene como finalidad hacer previsiones de movilidad en el municipio de Rubí aplicando las hipótesis del nuevo Plan General de Ordenación Urbana. Estas previsiones permitirán evaluar el impacto de los crecimientos de población sobre la red viaria y determinar la idoneidad de nuevas infraestructuras: enlace entre la C-16 y la carretera de Terrassa, y el enlace entre la C-16 y la Via Interpolar sur.

www.mcrit.com/poum_rubi

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Estudio de evaluación de la movilidad generada por el desarrollo del nuevo Plan de Ordenación Urbana Municipal de Móra d'Ebre (en adelante POUM). El estudio se ha llevado a cabo siguiendo los requerimientos del Decreto 344/2006, de 19 de septiembre, de regulación de los estudios de evaluación de la movilidad generada del Departamento de Política Territorial y Obras Públicas de la Generalitat de Catalunya.

www.mcrit.com/poum_moraebre

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Estudio de Evaluación de la Movilidad Generada para el desarrollo del Plan Parcial Urbanístico de los sectores III-C y III-B, situados en el municipio de Moià.

www.mcrit.com/moia

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Estudio de Evaluación de la Mobilidad Generada de la modificación puntual del Plan General de Ordenación Urbana del Sector de Nueva Centralidad Rubí Nuevo Centro de Rubí, así como la evaluación de las propuestas en el marco legal y normativo, y en su impacto en la movilidad. Adicionalmente, el estudio contempla la necesidad de aparcamientos del ámbito de estudio una vez entre en servicio el proyecto, y por tanto, el dimensionamiento del aparcamiento subterráneo que se ha previsto.

www.mcrit.com/pgou_rubi

 
» Previsión de la demanda de la Línea 9 del metro de Barcelona
 

Previsión de la demanda de la L9 del metro de Barcelona en el marco del esquema ferroviario previsto en la Región Metropolitana de Barcelona por el Plan Director de Infraestructuras. Los ocho municipios más afectados por la implantación de la L9 son: Barcelona, Badalona, Sant Adrià, Santa Coloma de Gramanet, l’Hospitalet de Llobregat, Esplugues, Cornellà y El Prat.

www.mcrit.com/L9

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Previsión de la demanda de extensión de la línea Llobregat-Anoia de FGC
 

Análisis de la demanda asociada a diferentes alternativas de trazado, correspondientes a la extensión de la línea Llobregat-Anoia de los Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya, entre la estación de Plaza España y el límite con el término municipal de Sant Adrià de Besòs.

www.mcrit.com/perllongament_fgc

 
» Remodelación de las líneas de autobús en el ámbito del Trambaix o el Trambesòs
 

Propuesta de remodelación de las líneas que dan servicio al ámbito de influencia del Trambaix y del Trambesòs en su primera fase de implantación. Esta propuesta ha de llevar asociada necesariamente una mejora global del Transporte Público en el ámbito de estudio, tanto desde el punto de vista de la oferta de servicio de TPC como de la demanda de tráfico del TPC. La remodelación se concretará en aumento o disminución de frecuencias y modificación de recorridos. Es también objetivo del estudio determinar la demanda que supondrá la remodelación de las líneas de autobús sobre la carga del Trambaix.

www.mcrit.com/trambaix

» Nuevo servicio de autobús entre Mataró-Girona-Aeropuerto de Girona
 

 

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» Potencial del ferrocarril para captar mercancías en Cataluña
 

El objetivo de este estudio es efectuar una previsión del número de circulaciones ferroviarias en la red ferroviaria catalana. El estudio tiene por horizontes temporales: 2010, 2020, 2030, y realiza hipótesis del número de circulaciones de pasajeros que se esperan en la red, de acuerdo con el PITC.

www.mcrit.com

» Oportunidades de negocio y tendencias de crecimiento del hinterland del puerto de Barcelona
 

El estudio modeliza los flujos de mercancías entre Europa y el resto del mundo, con la finalidad de determinar qué papel puede jugar el Puerto de Barcelona en relación al sistema portuario europeo. Para la realización del estudio se utilizará el sistema SIMPORT (Sistema de Información sobre el Mercado potencial del Puerto de Barcelona), propiedad de APB.

www.mcrit.com

» Estudi Cost-Benefici d'una nova estació de Renfe a Montornés
 

El estudio evalua la viabilidad de crear una estación sobre la línea C2 de RENFE, situada en el término municipal de Montornès del Vallès, entre las estaciones de Montmeló y Granollers Centre. La nueva estación de Montornès quedaría a una distancia de 1.800 metros de la de Montmeló y a 5.400 metros de Granollers Centre.

www.mcrit.com/estacio_montornes

» Estudio Coste-Beneficio de una estación de FGC a Rubí
 

El presente estudio pretende determinar el interés de la implantación de una nueva estación en la línea de FGC Vallès-Rubí, entre las estaciones actuales FGC-Rubí y FGC-Les Fonts a la altura de la calle del Castell. La estación había sido incluída en la primera versión del PDI 2001-2010 de la ATM y posteriormente ha sido eliminada. Al mismo tiempo, se estudia la dimensión que tendría que tener el parking de la estación en el caso de que se mantenga el parking en la estación actual y en el caso de que se elimine.

www.mcrit.com/estacio_rubi

» Estudio de alternativas de estación TAV en el entorno Sant Cugat-Cedanyola
 

El estudio evalua la viabilidad de crear una estación sobre la línea C2 de RENFE, situada en el término municipal de Montornès del Vallès, entre las estaciones de Montmeló y Granollers Centre. La nueva estación de Montornès quedaría a una distancia de 1.800 metros de la de Montmeló y a 5.400 metros de Granollers Centre.

www.mcrit.com/estacio_montornes

» Estudio de información de una TAV en Paseo de Gracia, Barcelona
 

El estudio evalúa la viabilidad de crear una estación sobre la nueva línea TAV Sants-La Sagrera, situada en la calle Provenza, entre Balmes y Paseo de Gracia. La estación tiene andenes de 215 metros y tiene correspondencia con la estación de Provenza de FGC y con las líneas L3 y L5 de metro en la estación de Diagonal. La nueva estación de Paseo de Gracia quedaría a una distancia de 2.400 metros de Sants y a 3.900 metros de la Sagrera.

www.mcrit.com/estacio_gracia

» Estudio de la autopista Parbayón-Zurita