(e.g. "European Ports" and "European Airports" can be treated as different classes if different variables are required to describe ports and airports for the purpose of a freight forecast analysis; however, both ports and airports could be integrated in a single unified "European Transport terminals" class, e.g. in a classification of European subsidies to landlocked regions, when the purpose is to separate transport from agricultural, environmental and industrial subsidies).

Un objecte hauria de tenir dades lligades i/o informació geogràfica. Si té informació geogràfica lligada, també tindrà propietats gràfiques per ser representat. n object may have data attached (e.g. the variable "Volume of freight loaded per year in tones") and/or geographical information (the co-ordinates x, y, z of the port boundaries according to a given projection, say Lambert Azimutal). If it has geographic information attached, it will have graphic attributes as well in order to be represented (e.g. color of the area within the port boundary).

Haurien de ser "punts" (xyz), "línies" (conjunt de punts ordenat) o "contorns" (línies tancades). 

Les propietats gràfiques associades als punts són símbols (mida i color), amb línies el tipus de línia i el color, i amb contorns, el tipus de polígon (ple, buit). 

Les línies GIS i contorns tenen "centroids GIS" (punt) associats. Això facilita lligar tots els elements CAD que representen el mateix objecte GIS (p.e. totes les illes, territoris continentals i enclavaments pertanyent al mateix país). 

Junt a punts, línies i polígons tancats, una estructura de "xarxa" (feta a partir de cel.les) pot estar definida com a una estructura de dada GIS. Una xarxa és un polígon quadrat tancat dividit en cel.les quadrades. Cada cel.la ha de tenir dades lligades, informació relacionada amb altres objectes GIS i CAD superimposats a les cel.les (p.e. llargada de línies, nombre de punts), així com dades alfanumèriques específiques. 

Les objectes fonamentals NIS són "nodes" (punts) i "links" (línies). Cada link té dos nodes i un o dues direccions, i un node ha de tenir almenys una connexió link. Basats en nodes i links, es creen altres objectes NIS, com ara: "camí" (conjunt ordenat de nodes i links), "hinterlands" (arbre de camins amb nodes), "centroid NIS" (node representant una zona), "connectors link" (link representant un conjunt de links, o a una sub-xarxa), "fluxe" (link fictici entre un parell de nodes), "sub-xarxa" (qualsevol grup interconnectat de nodes i links). Els objectes NIS compleixen tots els requeriments matemàtics dels "grafs". La base de dades NIS està organitzada per optimitzar l'aplicació d'algoritmes de graph (mínim cost mínim camí, assignament de xarxa determinístic i estocàstic). 

Tots els canvis es guarden i es modifiquen al moment. No hi ha la opció "Desfer". 

Hi ha traductors per llegir/escriure en formats estàndard CAD i GIS  (DXF, DGN, SHP, MDF, GEO) automàticament.

Utilitza un format binari original intern (anomenat MGS) dissenyat especialment per minimitzar el temps d'accés i reduir el consum de memòria per bases de dades gràfiques centrades en xarxes. 

El format per defecte és ACCESS MDB.

Utilitza DAO (Data Access Objects) i conductors ODBC  (Object Database Connectors) que poden estar conectats amb la majoria de gestors de bases de dades.

Les taules associades a diferents bases han d'estar explícitament lligades per recolzar-se en les queries més habituals. 

A cada taula, cada columna representa una variable, i cada fila un objecte (cada fila s'anomena "registre"). 

Totes les taules de la mateixa base (o tots els fulls al mateix arxiu, si contenen la base de dades lligada a una classe)  tenen un nombre màxim de files (corresponent al nombre total d'objectes que pertanyen a una classe). 

Les taules es poden "importar" a BRIDGES (després l'usuari pot canviar-ne l'estructura: afegir noves variables, remoure les ja existents dins BRIDGES) o simplement "connectar" al BRIDGES. 

A les taules, es situen a les columnes. 

Les Variables haurien de ser "descriptives" (p.e. capacitat d'un camió en tones), "índexos" (p.e. capacitat mitja dels camions) o "indicadors" (p.e. eficiència dels camions per transport de mercaderies). 

Les "Queries" es formulen utilitzant condicions lògiques i aritmètiques sobre una variable d'una taula determinada. 

Una query es pot fer seleccionant objectes un a un (equivalent a crear una nova variable i escriure "1" per cada objecte a seleccionat). 

Les classes de Referència estan protegides contra qualsevol modificació (només són "de lectura"). 

Ambdues categories estan fixades quan es defines el "projecte" (normalment, es fixen pels gestors BRIDGES). 

Els grafs de Transport són especialment útils (per no dir indispensables) per suportar la informació de les bases de dades (infrastructures i serveis), i també són interessant per les bases de dades de la demanda de Transport. Tot el sistema d'informació de transport es pot organitzat segons una estructura de graf.

En un Workspace de BRIDGES, tots els elements NIS actius constitueixen el graf on s'apliquen eines de logística, recerca operacional i modelació del transport. L'usuari sempre pot remoure elements actius NIS d'un graf d'una determinada anàlisi però no pot adherir elements de referència NIS. 

Tots els objectes que pertanyen a la mateixa classe (p.e. carreteres convencionals) tenen les mateixes propietats gràfiques (p.e. línia negre d'un gruix determinat), que només es poden canviar creant "Classes Temàtiques" (veure apartat següent). 

Una vegada creades, les classes temàtiques es poden gravar i guardar, com a una nova classe d'objectes, per ésser integrades en els mapes. Les classes temàtiques mantenen les seves propietats gràfiques i permeten una reproducció gràfica de les dades lligades a elles. Els objectes en la seva classe original d'on ha estat creada la classe temàtica sempre mantenen per defecte les seves propietats gràfiques comunes.